если не путаю понятия, то ставится лубрикатор перед кондеем, а после маслоотстойник, данную систему можно сделать с постоянным обслуживанием, так и полностью автономную.

если постоянно обслуживаемую, то надо доливать масло в лубрикатор, а из маслоотстойника его сливать.
второй вариант подразумевает автоматическую перегонку масла из маслоотделителя в лубрикатор, но тут пока не разобрался с вопросом урвнивания давления на выходе с маслоотделителя и на входе в лубрикатор.

Чем круче джип, тем интереснее гОвна

и еще, насос кандея при ХХ двиготеля дает маленькое давление, если не ошибаюсь, оно меньше 2 Атм, но стоит дать оборотов на движке, как насос начинает качать до 12-15 атм

будет ставиться ресивер и имплантироваться комплект подключения беркута, в котором есть маноментр с кнопкой включения и датчик на давление, который отрубает насос (беркут или насос кандея, взависимости что ставится) на 10 атм и подлючает его автоматически, когда давление падает ниже 6 атм. Естественно нажатием кнопки можно вообще выключить птевмосистему.

ресивер у меня порядка 25 плюс минус 5-7 литров позволит накачивать колеса, подключать птевмоинструмент (не буду заморачиваться), можно ставить птевмоблокировки, можно ставить птевмоподвеску, да и вообще много чего можно.

Чем круче джип, тем интереснее гОвна

главное систему герметичную собрать

Чем круче джип, тем интереснее гОвна